【EV】EV世界市場、35年に16倍に HVと21年に逆転と民間予測

話題

1 :田杉山脈 ★:2019/08/21(水) 19:03:56.28 ID:CAP_USER.net
調査会社の富士経済(東京・中央)は2035年に電気自動車(EV)の世界市場(新車販売台数)が18年比16.9倍の2202万台に拡大するとの見通しをまとめた。中国や欧州を中心に伸び、先行するハイブリッド車(HV)の市場規模を21年に上回ると予測した。最大市場は中国で35年の市場では全体の約5割を占めるとした。

18年のEVの世界市場は17年比71%増の130万台とした。世界的な環境規制強化の流れを受けてEVの販売が伸長。走行距離400キロメートル以上の車種が登場し、ガソリン車の燃料補給と同程度の頻度の充電で走行できるようになったことも市場拡大を後押しした。

35年のEV市場を地域別にみると、最大市場の中国が18年比13.7倍の1056万台に、欧州が18年比32.1倍の674万台で続く見通しだ。中国やドイツの自動車メーカーが積極的にEVを展開しており、市場の拡大が期待される。

ハイブリッド車(HV)の35年の世界市場は785万台で18年比で3.4倍の規模となる見通し。このうち日本市場の比率は約2割と予測した。集計は高電圧の「フルハイブリッド」のみを対象としており、海外自動車メーカーが採用する「マイルドハイブリッド」と呼ばれる簡易型HVは含んでいない。

コンセントで充電できるプラグインハイブリッド車(PHV)は中国や欧州がけん引し、35年の市場規模は18年比17.8倍の1103万台と予測した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48815480R20C19A8000000/

2 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:08:27.98 ID:zVvllj8S

蓄電池の問題はクリアできるのか

3 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:13:32.85 ID:xx1d7Apc

「中国で」なら、その通りかも知れんなw

4 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:14:51.83 ID:N6MQ4CHN

まあそうなるだろうな
バッテリーをスタンドで交換するタイプにする=
バッテリーの共有化が必須

5 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:16:12.15 ID:yChNQm9q

なんで日本はEV車のラインナップが増えないの?
みんな買いたいと思ってるのに選択肢がない

6 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:22:42.41 ID:nQ+8JXAK

燃料電池車 「俺はどうなんの?」

7 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:25:47.01 ID:xx1d7Apc

EVなんて所詮色物だよw
実際アメリカでもヨーロッパでもインドでも大して売れてない。
中国だけw

8 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:32:08.90 ID:f0mJUgqx

中国新エネ車の補助金削減 水素自動車にシフト
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20190405_00320190405

中国財政部(財務省に相当)、科学技術部(文部科学省に相当)などは3月26日、新エネルギー車の補助金政策に関する通知を公表した。

当局の支援対象がこれまでのリチウムイオン電池を使った電気自動車(EV)から水素自動車へ方針転換したことが明らかになった。EV企業は厳しい局面にさらされている。

9 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:34:11.04 ID:uNajoL6V

>>1
なんでマイルドハイブリッドは含まないの?

10 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:49:59.82 ID:my8Mulqg

中国では切実な問題を抱えてるから移行も早いだろうが
日本は大気汚染の影響が少ないから中々普及しないね

11 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:56:19.00 ID:W6UqkO+y

>>1
中国政府、EVの補助金減額を発表 車両価格値上げの動き 急成長に懸念
ttps://www.autocar.jp/news/2019/04/08/362655/

中国政府が電気自動車の補助金を減額すると発表した。2020年には完全に廃止される予定だ。

12 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:56:55.00 ID:fKUVKyV1

富士総研か富士キメラだと思ったら、その通りでした。

13 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 19:57:50.23 ID:6vAMS1qM

中国EV市場を襲う「2020年」問題、補助金カットで業界再編へ 2019/07/04
https://forbesjapan.com/articles/detail/28226

14 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 20:11:35.51 ID:D6gxg1eq

ここんち 面白い苗字があるよw
https://www.fuji-keizai.co.jp/profile/profile/

15 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 20:34:40.10 ID:wHrP77w8

>>5
ラインナップ増やしても誰も買わないだろw
軽自動車枠で、300万とかw

あと、EVを買いたいと思っている人間なんてほとんどいない

16 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 21:10:34.12 ID:eE8BpEFb

>>1
税制優遇やめてから言え
EVは重くて道路を傷めるから
燃料税課税しろ

17 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 22:13:00.56 ID:6eyD7bSJ

中国ですら目標の3割しか売れとらんがな

18 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 22:17:15.63 ID:QBu0Gu69

>>2
高性能の蓄電池を劇的に安く生産できるようなノーベル賞級の発明がないと無理だな

19 : :2019/08/21(水) 22:17:27.20 ID:FD2C9qm1

>>2
  Λ,,,Λ
 ( `ω´)絵空事だけで何も進展は無いだろ

  Λ,,,Λ
 ( `ω´)そもそも、仮にリチウムイオンの10倍のエネルギー密度になれば危険すぎるし

  Λ,,,Λ
 ( `ω´)今でさえ家庭でも電力契約は3軒分くらいは必要なんだぜ、絶対に有り得ん

22 :名刺は切らしておりまして:2019/08/22(木) 00:35:32.49 ID:AR9bSd27

>>20
火力が熱効率61%

日産の最新エンジンが45%

無理だぁ

21 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 23:55:50.74 ID:DzbrKeb6

>>1
トヨタは全個体電池で世界制覇してくれや!

20 :名刺は切らしておりまして:2019/08/21(水) 22:30:03.08 ID:9IZj55kU

エンジンの効率が火力発電所より良くなるんじゃないのかよ

23 :名刺は切らしておりまして:2019/08/22(木) 04:17:19.18 ID:X39EwXb8

ガソリン車が今までと同じに走れると思うから駄目だと思うんだよ
どんどん規制されるからね
それ以外にもガソリンスタンドがどんどん減る

24 :名刺は切らしておりまして:2019/08/22(木) 09:47:22.68 ID:iDtBwYrC

>>5
そりゃガラパゴスHVだからさ。

逆に世界じゃHVの選択肢が皆無w

25 :名刺は切らしておりまして:2019/08/22(木) 21:51:46.40 ID:okFJzd2w

>>24
欧州や中国でHVはじわじわ拡大してるぞ
ディーゼル問題とEV不振のせいだが

26 :名刺は切らしておりまして:2019/08/22(木) 23:00:20.45 ID:cLax7qf0

充電がなー・・・

27 :名刺は切らしておりまして:2019/08/22(木) 23:02:02.27 ID:cLax7qf0

原子力発電所稼働させていかないと・・・

28 :名刺は切らしておりまして:2019/08/23(金) 08:01:10.38 ID:YzfExCKr

>>27
本末転倒w

29 :名刺は切らしておりまして:2019/08/23(金) 12:37:54.86 ID:j1jEBrLk

>>27
太陽光と風車だろJK

30 :名刺は切らしておりまして:2019/08/23(金) 13:37:27.20 ID:5iF+2VQ0

>>26
家に電気が来てない人か

毎日のように何百キロも遠出し、300kmごとに30分の休憩ももどかしい何かのプロ運転手でなければ
否、プロ運転手はその程度の休憩が逆に義務づけられているな

とやっぱり車云々の前に、家に電気線引いた方がいい

>>27
日本人年間平均走行距離4000km強で使うEV電気代は、家庭用エアコン一台の年間電気代以下 日々半日稼動のPC程度

まだ国に発電所がろくにないので国民の大勢がPCを持つと原発が必要になる国の人か

31 :名刺は切らしておりまして:2019/08/23(金) 18:20:25.11 ID:ER3gjlMK

一度買って乗ってみたい。

32 :名刺は切らしておりまして:2019/08/23(金) 18:24:33.33 ID:cGPTMUgK

後3ヶ月くらいしたらテスラモデル3のレンタルできるんじゃないか?

33 :名刺は切らしておりまして:2019/08/23(金) 21:41:55.57 ID:iq7Vj/0X

テスラ 新型 モデル Y SUV 2019年11月生産開始
ベンツ 新型 EQ C クロスオーバーSUV 電気自動車 2019年発売
BMW 新型 iX3 電気自動車 (EV) SUV モデル 2020年発売予定
ボルボ 新型 Polestar 2 EV SUV車 2019年3月発表
DS オートモビルズ 新型 DS3 Crossback SUV 2019年発売
トヨタ 新型 C-HR EVモデル 2020年発売
ホンダ 新型 X-NV ヴェゼル EVモデル 2020年頃発売
ルノーの新世代EV、ゾエ 新型  2020年発売
VW  ID.3  2020年発売
VW 電動SUVは航続450km、2021年市販予定
プジョー 208 新型にEV『e-208』、航続450km…ジュネーブモーターショー2019で発表予定
次期型フィアット500は電気自動車 2020年発売

34 :名刺は切らしておりまして:2019/08/25(日) 16:21:18.12 ID:Bd0OkgX+

EV欲しいよ
でも現状高価すぎる
部品点数がエンジン車の4割減とか言われているに逆に高額になるのはまだ量産効果がないから?

バッテリーの問題はつきまとうけど、交換する油脂類がない、クーラントもいらない、プラグもいらないとか、ほとんどメンテナンスが要らないだろ

灯火類とタイヤ、ブレーキ回りだけチェックしてりゃ問題ない

これだけでも欲しいと思える
もちろんだからってラインナップがない今買おうとも思わないがな

35 :名刺は切らしておりまして:2019/08/25(日) 17:49:20.84 ID:45kwHr5L

>>34
今のところ大衆向けのEVは日産、ヒュンダイ、GMしか出してないね
VWがeゴルフはアメリカで3万ドルだけど日本では500万円のボッタくり価格
だから除外

36 :名刺は切らしておりまして:2019/08/25(日) 18:02:59.55 ID:45kwHr5L

350万円ライン車種が出揃ってきたら競争が始まって
劇的に普及していくから今はそれを待つ時期

37 :名刺は切らしておりまして:2019/08/25(日) 19:55:09.81 ID:ZyP0yHBp

>>34
> 部品点数がエンジン車の4割減とか言われているに逆に高額になるのはまだ量産効果がないから?
単純にバッテリーが高いからでしょ

38 ::2019/08/25(日) 20:58:00.58 ID:08FMajCA

>>1
EV に置き換わるようになって一番の問題は電源、ガソリン内燃機関の分のエネルギーを発電しなければならない
各国間で電力の融通をきかせることのできる EU はわからないが、日本市場では原発 10 台分を増設しなければならない、という問題に直面するため EV への置き換わりは遅遅として進まない

39 :名刺は切らしておりまして:2019/08/25(日) 23:42:27.79 ID:aPl1oAVi

>>30
つ マンション、月極

42 :名刺は切らしておりまして:2019/08/26(月) 08:14:50.81 ID:Fdx/4drU

>>41
もうそれも毎回論破されてるから新しい知見があると言うなら提示してくれ

47 ::2019/08/26(月) 22:21:03.15 ID:XTQq9sg4

>>46
資源・エネルギー統計年報 https://www.meti.go.jp/statistics/tyo/sekiyuka/pdf/h2dhhpe2018k.pdf P29 によると、
2018年の年間ガソリンの生産(製油所)と輸入量の合計は 5.342×10^10 [?] …
ガソリン 1 ?辺りの発熱量は 33.37 [MJ/?] …
年間発熱量は ×より (33.37 ×10^6) × (5.342 ×10^10) J = 1.782 ×10^18 [J]…
1J = 2.778×10^-7 kWh …
を kWh に変換すると、×で、1.782 ×10^18 × 2.778 ×10^-7 = 4.950 × 10^11 [kWh]…

以上をまとめて2018年の年間ガソリンの生産するエネルギー量は電気換算で 4.950 × 10^11 [kWh]
一方 2016年の発受電量は 1.044 × 10^12 [kWh] …

以上より、発電によるエネルギー量10.44 ×10^11 > ガソリン燃料量 4.95 × 10^11 =電気100 とするとガソリン47.4

>>45
「日本のガソリン輸入量全体の熱量は、原発約40台を有する日本の発電量とエネルギー的に等価」は取り下げます、テヘペロ
ガソリン内燃機関の効率が 0.2 とすると、ガソリン 47.4% × 20% =9.5%
2019年運用中の原発 33 台の 9.5% は 3 台

よって全てのガソリン車を EV に換えたとき、原発はおよそ 3 台の設置が必要である。(結論終わり)

51 :名刺は切らしておりまして:2019/08/27(火) 06:46:57.90 ID:dk3+Xi/S

1ヶ月ほど前に
中国がハイブリッドも優遇する政策に切り替えるかもっていうニュースが出てたのに
スレを立てないチキン野郎

52 :名刺は切らしておりまして:2019/08/27(火) 07:21:55.73 ID:dQGZOBip

>>50
根拠のない考察(妄想とも言う)はチラ裏にどうぞ

57 :名刺は切らしておりまして:2019/08/27(火) 17:57:53.91 ID:2erabp38

バッテリーは予想を遥かに超える勢いで値下がりしてるからな
年末にはkwh130ドルまで下がるんじゃないかな

66 :名刺は切らしておりまして:2019/08/28(水) 15:27:21.85 ID:CLupkg5g

順調に電池価格の低下が進んでいるからな
2022年にはパックで1kwh100ドルになってるだろ
プリウスの販売が厳しくなるな

83 ::2019/08/29(木) 21:10:33.35 ID:wT1Si4S6

>>74
まずはガソリン車が EV 車になったときに必要な電力量を試算する必要があるでしょう
私の試算は >>47 で、すべてのガソリン車が EV になったとしても日本の発電能力は十分に持ちこたえるでしょう

102 :名刺は切らしておりまして:2019/08/31(土) 14:59:57.73 ID:o6nT+d/C

>>101
違うモデルで比較したり車両価格捏造したり救いようが無いバカだなお前

196 :名刺は切らしておりまして:2019/09/04(水) 22:51:37.40 ID:RnEuQtjy

>>191
液体水素?
沸点という文字読めるか?
読めるならググって水素の沸点調べてこいよw

203 :名刺は切らしておりまして:2019/09/05(木) 00:08:56.50 ID:nhJRjmCo

>>202
それじゃ全然足りないししかもそこから液体水素にしなきゃ使えないのにアホかお前

301 :名刺は切らしておりまして:2019/09/07(土) 14:15:50.70 ID:cZYzdnwM

>>297
 全く違う車種の重量を比較して「重い」とか「高い」とか
ケチを付けても意味が無い。
 ゼロ・エミッションの方向へと世界のマーケットがすでに
舵を切っているのでEVが絶滅するなんてあり得ない。
 日産はすでにリーフでEVを先駆けている。
 トヨタはマツダと共同でEVの開発を進めているし、ホンダは来年EV
を市販化する。
 国境を越えてアライアンスを締結している自動車メーカー同士でEVや
FCVのプラットフォームが共有化されていくのは必至です。

 HVはゼロエミッション化する過程でのつなぎの技術にはなっても
内燃動力機関を搭載しているので結果的にゼロエミッション化が進むほど
比率は減少していく。

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