相鉄、JR直通線開業にともなう新ダイヤの概要発表 二俣川〜新宿が44分、大和〜渋谷が45分

話題

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/07/29(月) 15:08:43.10 ID:I5xZzBU19.net

相模鉄道は、相鉄・JR直通線開業にともなう新ダイヤの概要を発表した。

相鉄・JR直通線については、海老名から新宿までを運行し、朝時間帯の一部列車は大宮方面まで直通する。
朝ピーク時間帯には1時間あたり4本、その他の時間帯には1時間あたり2〜3本運転し、合計46往復(92本)運転する。
主な区間の最速所要時間は、二俣川〜新宿が44分、大和〜渋谷が45分、海老名〜武蔵小杉が36分となる。

新ダイヤでは、直通線との分岐駅となる西谷駅に、新たに特急と快速が停車する。
また、朝ラッシュ時にいずみ野線を中心に通勤特急・通勤急行を運行する。
海老名始発のJR直通特急と湘南台始発の通勤特急は、二俣川駅で接続を行う。

ダイヤ改正および直通線の開業は11月30日を予定している。
具体的な運行計画は詳細が決定し次第発表するとしている。

https://news.livedoor.com/article/detail/16828812/
2019年7月25日 14時13分 Traicy






https://imgcp.aacdn.jp/img-a/600/400/aa_news/article/2018/01/18/5a6017e85f80f.jpeg

2 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:09:39.81 ID:9wm/FZGv0

西谷の崖削りすぎ

3 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:10:51.81 ID:/s8KnwMx0

湘南新宿ライン直結か
恐ろしく混みそうだな

4 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:10:59.11 ID:vfVT7s3U0

新宿に行くよりも
新宿方面から二俣の需要があるんじゃねえか?

5 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:11:12.55 ID:P36JFbAU0

時間かかりすぎじゃね?

6 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:12:13.47 ID:rHbrIB4m0

西谷〜武蔵小杉は何分ぐらいだろう?

7 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:12:16.38 ID:LzEROVfL0

小杉や日吉に住んでる奴が免停講習食らった時に便利になるな

8 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:12:27.10 ID:CPzooEhL0

人身事故一つで全ての路線が遅れるのか

9 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:12:27.22 ID:A0C8FfsS0

海老名から新宿は小田急じゃだめなのか?

10 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:12:46.25 ID:/giskRbK0

なんのメリットがあるのか正直わからん

小杉民が試験場行くのが楽になる??

11 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:14:10.59 ID:MPLw0I1B0

朝の一部列車の大宮方面直通ってのはラッシュを終えて古谷の車庫へ帰る運用でしょ

12 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:14:58.42 ID:Nm3gHTSP0

>>3
短い10両がまいります〜

13 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:15:23.25 ID:MPLw0I1B0

海老名〜新宿は小田急線にとっても大きな敵になるよな

14 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:15:39.85 ID:9oz6r1U70

またスクランブル交差点に人が増えるのか

15 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:17:16.56 ID:NuaRfN5Y0

新横浜行きやすくなるな、これは嬉しい

16 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:17:17.59 ID:/s8KnwMx0

>>13
さすがに距離が違うから勝負にならないだろ

17 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:18:07.10 ID:C9ebbs5W0

あぢいー

エレベーターから「そうにゃん」

18 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:18:28.14 ID:kvJThX2k0

大和まで快速にして、大和路快速っていうのはどうだろう

19 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:18:29.79 ID:RzAwmcbm0

海老名から武蔵小杉なんて行かないだろw

20 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:18:34.07 ID:C9ebbs5W0

>>13
仏の敵?

21 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:20:59.19 ID:u0eEOcCh0

東急民が東海道新幹線乗りやすくなるし新横浜のイベント開催時に混雑が分散する

22 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:21:04.58 ID:JMNdoks70

本線の海老名と大和は小田急と競合するから、いずみ野線を通して直通線に乗り入れたほうがいいんじゃないのか

23 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:21:14.00 ID:+d45gZDx0

肝は新横浜での東急と相鉄相互乗り入れが完成する22年度末。
JRは、これまで横浜駅で乗り換えて東海道線や横須賀線に
乗っていた相鉄客が全部いなくなるのは痛いから、相鉄東京乗り入れに
一枚かんだだけという感じ。

24 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:22:01.21 ID:PU29Jlu40

というかこれ既存の湘南新宿ライン減便とかされないの?

25 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:22:45.57 ID:5Ocw2RuH0

西谷民は家賃相場上がる?

東海道新幹線通過
相鉄特急停車

26 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:22:56.80 ID:+d45gZDx0

>>18
駅のポスターに
「柿食えば 鐘がなるなり 寒川神社」
とでもかいておけばもっとよかろう。

27 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:24:07.15 ID:wI2Bh9dB0

>>9
小田急使ったほうが断然早い

28 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:24:08.53 ID:kkU5riGK0

>>1
はまりんに見える

29 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:24:23.17 ID:EZM+b25u0

誰得

30 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:24:32.88 ID:x434c13o0

>>13
本数次第だな
本数が少ないのなら相手にならない

33 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:26:52.28 ID:Fx8lSj9V0

中央林間「ヤベえよ……ヤベえよ」

35 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:28:02.06 ID:+d45gZDx0

ついでに相鉄はJRから相模線を買収して、
大相鉄を立ち上げるのだ!
支部や茅ヶ崎間で湘南サザン特急を走らせれば儲かるだろう。

38 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:29:20.98 ID:Z3riOEGU0

>>35
リニアが橋本駅できるのに売るわけ無いだろ

39 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:30:42.79 ID:+d45gZDx0

大相鉄が実現した暁にはいよいよ、
相模線複線化を実現させ
烏帽子岩海中駅まで延伸させるのである!

43 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:34:18.83 ID:ThnS31Vd0

西谷懐かしいな。
30年前に彼女とボロアパートで半同棲してた。
肉屋の2階でにおいが凄かったな。。。

44 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:34:59.09 ID:m19wUeHw0

>>40
直通は混乱を招くだけだよ…
どこだか聞いても分からないような遥か彼方の駅で事故が起きただけで止まったり、遅延したり

乗り換えは面倒だけど、中目黒の様に同一ホーム同士の方が安心なのと、
始発になれば、数本見送れば座れるのもありがたい

45 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:37:03.81 ID:KjNEPgbY0

相鉄線住人は都内に働きに来ないで欲しい

49 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:40:22.51 ID:A/vbhhct0

特急が、全然特急じゃない件
二俣川→鶴ヶ峰→西谷→横浜

止まりすぎだろ

55 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 15:55:58.24 ID:bJmT3VPx0

>>24
埼京線を増発
今までは乗入れ先がお台場方面
りんかい線には増発分の需要がなかった
これで埼京線の大宮-大崎が増やせる
湘南新宿ラインの池袋-大崎はキープ

58 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 16:02:52.38 ID:z6/ZYXjB0

>>12
東京出て来た頃は 短い10両編成って表現に強烈な違和感があったな。
今だと10両が来ると殺意を感じるくらいに慣れたけど。

59 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 16:04:50.56 ID:FiuIn5su0

>>48
西谷駅を再開発するにも、南口には住居や店舗が密集しているし、何より駅ホームの上には新幹線の高架があり、貨物線の高架もあるから無理だろう
地元で再開発計画の要望が持ち上がっているけど夢叶わず
西谷駅周辺はあのまんまで発展はしないだろ

61 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 16:09:33.52 ID:zfycHZlQ0

>>54
東海道線は、相鉄線内での急病人救護の影響で、遅れが出ています。

外房線は、相鉄線内での急病人救護の影響で、遅れが出ています。

両毛線は、相鉄線内での急病人救護の影響で、遅れが出ています。

62 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 16:12:14.04 ID:+06Vk0zN0

>>52
そうにゃん新宿ラインにしよう

68 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 16:29:01.31 ID:hqPjgnT00

>>10
都会に住んでる人は、
仕事でなければ車持たないよ。
車庫代25000以上だし。

71 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 16:45:05.64 ID:+zkJMz180

>>10
試験場に行くのなんて3〜5年に一度だろ

81 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 17:34:37.64 ID:/iN09y+M0

相鉄いずみ野にはJR直通線来ないんかい!
あーあ、もうどうでもいいや。

85 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 17:53:34.46 ID:/bJrP83s0

>>78
羽沢で種別変更でしょ
JR東日本側は各駅停車だし

91 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 18:32:38.79 ID:TUTKxOAx0

二俣新宿が44分だと横浜経由より15分くらい早くなるか

95 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 20:03:58.96 ID:m19wUeHw0

>>94
新横浜と東急が繋がれば、その先の相鉄はどうでも良いw

100 :名無しさん@1周年:2019/07/29(月) 20:47:15.44 ID:d9xjk94/0

>>98
東海道線と東横線が乱れても湘南新宿ラインや目黒線は大した影響は今でもないな
東急は正式発表まだだけど日吉駅の構造をみればね

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