【総合】沖縄の鉄道関連スレ 03

話題

1 :名無し野電車区:2019/01/28(月) 23:25:21.66 ID:xwH1SVIM.net
鉄道、モノレール、計画、反対賛成議論、雑談の総合スレ

前スレ
【総合】沖縄の鉄道関連スレ 02
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522476353/

2 :名無し野電車区:2019/01/28(月) 23:26:14.81 ID:GOx56OtI

3 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 00:05:04.21 ID:j2d9dRWE

★沖縄県の隠れ政令都市

(52000人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)

★全国の政令指定都市
人口:1,185,895人 面積:*,481.94km2 人口密度:2,460人/km2 沖縄本島中南部(沖縄県) ★
人口:1,188,344人 面積:*,906.53km2 人口密度:1,310人/km2 広島市(広島県)
人口:1,083,079人 面積:*,786.30km2 人口密度:1,380人/km2 仙台市(宮城県)
人口:*,972,861人 面積:*,271.76km2 人口密度:3,580人/km2 千葉市(千葉県)
人口:*,960,525人 面積:*,491.95km2 人口密度:1,950人/km2 北九州市(福岡県)
人口:*,809,862人 面積:*,726.45km2 人口密度:1,110人/km2 新潟市(新潟県)
人口:*,797,085人 面積:1,558.06km2 人口密度:*,512人/km2 浜松市(静岡県)
人口:*,740,578人 面積:*,390.32km2 人口密度:1,900人/km2 熊本市(熊本県)
人口:*,721,020人 面積:*,328.66km2 人口密度:2,190人/km2 相模原市(神奈川県)
人口:*,720,034人 面積:*,789.96km2 人口密度:*,911人/km2 岡山市(岡山県)
人口:*,702,689人 面積:1,411.90km2 人口密度:*,498人/km2 静岡市(静岡県)

4 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 00:22:22.67 ID:j2d9dRWE

◆沖縄の隠れ政令都市の実態

ゆいレール(沖縄都市モノレール) 那覇市 売上で千葉モノレールを上回る

【前面展望】ゆいレール1000形【奥武山公園→おもろまち】

沖縄 那覇 国際通り

NORI 世界の街歩き PART1238 JAPAN 沖縄国際通り

那覇大綱挽まつり【世界ギネス認定】

2015年(平成26年)那覇大綱挽まつり

沖縄 那覇 国際通り 1万人エイサー

1万人エイサー踊り隊 2014 オープニング

5 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 00:50:00.02 ID:j2d9dRWE

◎沖縄県の隠れ政令都市

沖縄本島中南部圏 (人口:1,185,895人、面積:481.94km2、人口密度2,460人/km2)
(※5万人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)

那覇都市圏 (人口:833,629人、面積:269.34km2、人口密度3,095人/km2)
人口:322,243人 面積:39.57km2 人口密度:8,140人/km2 那覇市
人口:112,673人 面積:19.48km2 人口密度:5,780人/km2 浦添市
人口:*96,071人 面積:19.8*km2 人口密度:4,850人/km2 宜野湾市
人口:*62,043人 面積:19.6*km2 人口密度:3,170人/km2 豊見城市
人口:*58,771人 面積:46.62km2 人口密度:1,260人/km2 糸満市
人口:*41,726人 面積:49.94km2 人口密度:*,836人/km2 南城市
人口:*37,567人 面積:10.76km2 人口密度:3,490人/km2 南風原町
人口:*34,946人 面積:15.9*km2 人口密度:2,200人/km2 西原町
人口:*29,160人 面積:26.96km2 人口密度:1,080人/km2 八重瀬町
人口:*19,942人 面積:15.53km2 人口密度:1,280人/km2 中城村
人口:*18,487人 面積:*5.18km2 人口密度:3,570人/km2 与那原町

沖縄都市圏 (人口:352,266人、面積:212.6km2、人口密度1,656人/km2)
人口:134,467人 面積:49.72km2 人口密度:2,700人/km2 沖縄市
人口:119,967人 面積:87.01km2 人口密度:1,380人/km2 うるま市
人口:*39,353人 面積:35.28km2 人口密度:1,120人/km2 読谷村
人口:*28,400人 面積:13.93km2 人口密度:2,040人/km2 北谷町
人口:*16,430人 面積:11.54km2 人口密度:1,420人/km2 北中城村
人口:*13,649人 面積:15.12km2 人口密度:*,903人/km2 嘉手納町

6 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 01:10:10.37 ID:OC+NmZQC

●沖縄の隠れ政令都市の実態

沖縄県アジア経済戦略構想
https://youtu.be/AVfkc0jodNU

沖縄県が取り組む〜アジア経済戦略構想

【1】りゅうちぇるの視線はアジア「沖縄県が取り組む~アジア経済戦略構想~」

那覇空港 旅客数は全国6位、貨物は全国4位

【FSX】 那覇空港(Naha Airport)ROAH

NAHAマラソン 日本最大規模

第32回 NAHAマラソン

那覇港プロモーションビデオ
http://www.nahaport.jp/video/video.htm

7 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 01:24:14.78 ID:OC+NmZQC

沖縄の人口増加率、全国1位 2015年 国勢調査 143万人
2016年10月27日

総務省が26日発表した国勢調査の確定値で、外国人を含む
2015年10月1日時点の日本の総人口は、前回10年調査より0・8%減り、96万2607人少ない
1億2709万4745人だった。1920年の調査開始以来、初めて減少した。

沖縄県の人口は、143万4千人。10年調査に比べ4万1千人増えた。
増加率は2・9%と全国一高かった。

世帯数は、4万世帯増え、55万9千世帯。1世帯当たりの人数は2・50人。
また、県人口に占める15歳未満の割合は17・4%と全国一。
65歳以上は19・6%で全国一低かった。

高層のマンションやホテルが立ち並ぶ那覇市

8 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 01:25:33.41 ID:XtuKiqOP

都会化が進む沖縄本島

9 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 07:39:43.77 ID:OC+NmZQC

沖縄の観光客、2018年は4.7%増 984万人 6年連続で最高
2019/1/22

沖縄県が22日発表した2018年の入域観光客数は前年比4.7%増の
984万2400人となり、6年連続で過去最高を更新した。

国内客が1.2%増の693万8600人、
外国客が14.2%増の290万3800人で、ともに過去最高だった。

同時に発表した18年12月の入域観光客数は前年同月比4.0%増の
74万7500人となり、12月としては過去最高を記録した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40321210S9A120C1LX0000/

2018年 合計9,842,400人 国内客6,938,600人 海外客2,903,800人 ※過去最高更新
2017年 合計9,396,200人 国内客6,854,000人 海外客2,542,200人 ※過去最高更新
2016年 合計8,613,100人 国内客6,531,000人 海外客2,082,100人 ※過去最高更新
2015年 合計7,763,000人 国内客6,261,800人 海外客1,501,200人 ※過去最高更新
2014年 合計7,058,300人 国内客6,164,800人 海外客*,893,500人 ※過去最高更新
2013年 合計6,413,700人 国内客5,862,900人 海外客*,550,800人 ※過去最高更新
2012年 合計5,835,800人 国内客5,459,100人 海外客*,376,700人

10 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 08:39:38.95 ID:OC+NmZQC

沖縄モノレール、7年連続で利用者増加…2016年度は1700万人

沖縄都市モノレール線(ゆいレール)を運営する沖縄都市モノレールは4月6日、
ゆいレールの2016年度の乗客数が1732万3988人だったと発表した。
1日平均では4万7463人。7年連続で前年度を上回った。

国土交通省の公表資料によると、2014年度の平均通過人員(旅客輸送密度)は1万4366人。
同年度の千葉都市モノレール(1万2222人)より多い。

沖縄都市モノレール、好調加速 年間1800万人突破で6年連続最高更新

3DSゲームソフト「鉄道にっぽん!路線たび ゆいレール編」

11 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 17:16:49.15 ID:XtuKiqOP

那覇市は大都会

12 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 21:12:03.76 ID:R7HDcmVC

JR沖縄本線

13 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 21:38:37.23 ID:OC+NmZQC

クルーズ寄港 沖縄 全国一 387回、アジア客増
2017年1月20日

沖縄総合事務局は19日、沖縄へのクルーズ船の寄港実績と見通しを発表し、
2016年の寄港回数387回(速報値)が、都道府県別で
福岡県の337回を抜いて初めて全国最多に躍り出た。

クルーズ船3隻 那覇に寄港

14 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 22:06:39.87 ID:OC+NmZQC

★那覇港は全国7位 博多に次ぐ 2015年コンテナ貨物量

沖縄総合事務局は20日までに2015年の那覇、石垣、平良、中城湾の
4港の国内コンテナ取り扱い貨物量(速報値)を発表した。
調査を開始した2000年以降、過去最高を記録し、那覇港は8年連続で最高を更新した。

コンテナ取扱貨物量の上位港ランキング

*1位 京浜・東京(東京都)
*2位 京浜・横浜(神奈川県)
*3位 阪神・神戸(兵庫県)
*4位 名古屋(愛知県)
*5位 阪神・大阪(大阪府)
*6位 博多(福岡県)
*7位 那覇(沖縄県) ★

★海路客目標200万人 経済効果600億円 2021年度まで沖縄県推計
2017年8月8日

沖縄県文化観光スポーツ部は7日までに、新たな沖縄クルーズ戦略を策定し、
2021年度までの外国海路客目標値を年間200万人(乗客と乗組員)と設定した。
クルーズ船の寄港による沖縄への経済効果を約600億円と推計した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-551379.html

19 :名無し野電車区:2019/01/30(水) 22:12:47.00 ID:6sxIXXJH

★ゆったり沖縄は大間違い「那覇」が渋滞度日本一だった!

沖縄の道路の混雑も凄まじい。沖縄本島を縦貫する国道58号線やひめゆり通りは
通勤時間帯以外でも遅々として進まない渋滞が毎日のように発生しているが、
近年は近郊の浦添市や宜野湾市まで渋滞箇所が広がっている。

国土交通省から発表されたデータによると、渋滞時の移動速度を計測した調査で、

東京23区が時速15.7km、
大阪市が16.3km、
名古屋市が17.1kmに対し、
那覇市は時速12.9km。

http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20161128/Jisin_26583.html

16 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 23:08:05.96 ID:OC+NmZQC

沖縄の景況感、26期連続プラス 9月短観、バブル期超え最長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35965880R01C18A0LX0000/

沖縄の景気64カ月連続「拡大」
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/373177

過去最高値を更新 沖縄県内の9月有効求人倍率1.25倍
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/337831

好景気で過去最高を更新 2017年度の国税収納、3656億円超 沖縄国税事務所
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/314140

所得額7.5%増 4257億 確定申告 沖縄県内2017年分 所得1億超は158人
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-726434.html

倒産件数・負債総額が過去最少 2017年度沖縄県内
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/231910

沖縄、止まらぬ地価上昇 住宅地5.7%、工業地14.6%で全国トップ
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/228818

沖縄県内時給893円、最高 17年10〜1月 好景気、人手不足受け
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-675681.html

17 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 23:33:31.68 ID:OC+NmZQC

観光経済効果14%増 2017年度沖縄県内 過去最高1兆1700億
2018年9月26日

沖縄県文化観光スポーツ部は25日、2017年度の旅行・観光の経済波及効果を発表した。
旅行・観光消費額などから算出した経済波及効果は15年度の前回調査比14・2%増の
1兆1699億8500万円で過去最高となった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-808136.html

沖縄観光1200万人目標 2021年度までに観光収入1.1兆円に
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/84612

OCVB 2030年度までの沖縄入域客数見通し
http://www.ocvb.or.jp/topics/1709

ホテル客室不足、1日8500室も 沖縄観光客1000万人で
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/70905

18 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 23:35:34.98 ID:XqLUkJxX

巨大な駅による沖縄鉄道開発は必須

15 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 22:11:38.20 ID:XqLUkJxX

空、海、鉄道、道路のすべてが混雑でインフラ不足

20 :名無し野電車区:2019/01/30(水) 22:26:16.44 ID:6sxIXXJH

沖縄鉄軌道、観光客の8割が「利用したい」 県民も7割が意欲
2016年11月4日

沖縄県企画部は3日までに、鉄軌道導入に向けた県民と観光客への
アンケート結果をまとめた。観光客のうち約8割が、街と各駅を結ぶバスなど
フィーダー交通の整備があれば「鉄軌道を利用したい」と答えた。

一方、県民は通勤や通学、観光レジャーの目的で約7割が利用に意欲を示した。

鉄軌道を利用したいと答えた人のうち、鉄軌道の利用で
「より多くの観光地を訪問する」と回答した人は6割に上った。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/69566

「鉄道あれば通勤に利用」7割 沖縄県の県民調査、観光客は8割
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-385409.html

21 :名無し野電車区:2019/01/30(水) 22:53:19.66 ID:6sxIXXJH

乗客好調、売上最高 沖縄モノレール 2017年度決算
2018年5月26日

沖縄都市モノレール(那覇市)は25日、2017年度の決算を発表した。
売上高に当たる営業収益は前年度比7・5%増の38億5591万円で、過去最高を更新した。
当期純利益は約2倍の4億9010万円で、2期連続の黒字となった。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/257793

ゆいレール通勤客増 17年調査 12ポイント増35%、「利用定着」 外国客に1日券人気
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-728016.html

沖縄の路線価、4年連続上昇 全国トップ伸び率5%
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32498590S8A700C1LXC000/

22 :名無し野電車区:2019/01/30(水) 22:58:41.13 ID:YeyvXguA

全国の鉄道は赤字、沖縄は黒字

23 :名無し野電車区:2019/01/31(木) 05:51:49.32 ID:GuRAFOgx

【戦争前は沖縄鉄道は黒字】沖縄の鉄道再建、米が計画 48年公文書で着工打診

沖縄県営鉄道(軽便鉄道)が沖縄戦で壊滅した終戦直後、
米国軍政府が県内の鉄道復旧に向けて資材の獲得に奔走していたことが
軍政府の1948年作成の文書から明らかになった。

文書の存在で当時、米国軍政府と沖縄民政府の双方が鉄道の
必要性で一致していたことが分かる。

しかし実際には鉄道は復旧されることはなく、沖縄は車社会に突入した。
鉄道復旧が実現していれば、現在の県内交通体系の姿が変わっていた可能性もある。

志喜屋知事は「自動車のみによる輸送は難しい。戦前は鉄道は黒字であった」と実現を迫った。
これに対し、クレイグ副長官は文書で「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、
軍政府も鉄道再建に必要な資材を獲得する特別な努力を続けている」と
建設に向けて前向きであることを表明していた。

その後、軍政府がどのような対応を取ったのかは不明だが、
鉄道は建設されないまま現在に至った。

その結果、沖縄は現代まで慢性的な渋滞に悩まされることになった。
https://ryukyushimpo.jp/news/prentry-244285.html

24 :名無し野電車区:2019/01/31(木) 11:41:37.50 ID:GuRAFOgx

沖縄から鉄道が消えた理由 慰霊の日に考える

沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。
戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった
県営の県軽便鉄道(ケービン)も空襲などで破壊された。

それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が
敷設されることなく沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。
現在はかつての鉄道に代わって、
県都那覇市に沖縄都市モノレールが敷かれて新たな県民の足として利用されている。

戦争で消えたレール 米軍は再建せず

戦後、沖縄を占領した米軍政府は、新たな輸送手段として鉄道復興を計画していた。

志喜屋孝信・沖縄民政府知事からの要請に対し、ウィリアム・H・クレイグ軍政府副長官が
「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、軍政府も鉄道再建に必要な資材を
獲得する特別な努力を続けている」と建設へ前向きな姿勢を示していた。

しかし米側が鉄道を再建することはなかった。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html

25 :名無し野電車区:2019/01/31(木) 18:55:22.30 ID:6BgOKLeV

日本軍が戦争で破壊した黒字の沖縄鉄道
内閣府は戦争賠償で沖縄鉄道を作れよ

26 :名無し野電車区:2019/01/31(木) 20:13:14.83 ID:GuRAFOgx

沖縄県営鉄道

1914年(大正3年)12月に与那原線の那覇 – 与那原間が開業。
その後、大正末期までに嘉手納へ向かう嘉手納線や糸満に延びる糸満線も開業した。
太平洋戦争末期の1945年(昭和20年)3月には運行を停止し、
戦後は復旧することなくそのまま消滅した。

27 :名無し野電車区:2019/01/31(木) 20:56:49.65 ID:GuRAFOgx

●沖縄県営鉄道糸満線

糸満線(いとまんせん)は、現在の沖縄県那覇市にあった国場駅と、
糸満市にあった糸満駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。

1923年(大正12年)に県営鉄道3番目の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年(昭和20年)3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

国場駅(こくば)
津嘉山駅(つかざん)
山川駅(やまがわ)
喜屋武駅(きやん)
稲嶺駅(いなみね)
屋宜原駅(やぎばる)
東風平駅(こちんだ)
世名城駅(よなぐすく)
高嶺駅(たかみね)
兼城駅(かねぐすく)
糸満駅(いとまん)

28 :名無し野電車区:2019/01/31(木) 21:11:50.81 ID:GuRAFOgx

●沖縄県営鉄道与那原線

与那原線(よなばるせん)は、現在の沖縄県那覇市にあった那覇駅と、
島尻郡与那原町にあった与那原駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。

1914年(大正3年)に県営鉄道の最初の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年(昭和20年)3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

那覇駅
古波蔵駅
真玉橋駅
国場駅
一日橋駅
南風原駅
宮平駅
大里駅
与那原駅

29 :名無し野電車区:2019/01/31(木) 22:10:13.66 ID:6BgOKLeV

戦前の沖縄の人口は少なかったが黒字だった
現在の沖縄は政令都市並みの人口で大黒字は確実

30 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 05:23:24.96 ID:NRoiP4/l

全国 2469兆9000億 人口1億2697万
沖縄 **10兆8000億 人口142万
奄美 ***2兆0000億 人口6万8,653 米軍はない鹿児島県の奄美大島

「沖縄投入予算 0.6% 復帰後・国総額比」 沖縄予算8兆8千億円の不足

沖縄が本土に復帰した1972年度から2010年度までの39年間に
国から投入された沖縄振興事業費を含む沖縄関係予算は総額15兆8千億円で
、同期間の国の一般会計歳出総額2469兆9千億円の0・6%にとどまることが分かった。

米軍基地関係費用を除くと10兆8千億円となり、国予算総額比では0・4%とさらに低い。

宮田氏は「国家財政からみると、必ずしも沖縄に多額の財政投入がなされている事実は見当たらない。
公平な予算配分という観点からみれば逆に、
現在の人口割で8兆8千億円の財政投入が足りない計算だ」と説明する。

※数百兆円の鉄道利権と原発利権が全国で唯一ない冷遇された沖縄県の現実
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1532856954/

31 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 06:14:35.92 ID:NRoiP4/l

★財務省による沖縄冷遇の実態 米国政府のほうが沖縄に優しかった

財務省「財政統計(予算統計等データー)」及び
沖縄・北方対策庁「沖縄関係予算(内部資料)」によれば、
米軍統治下時代(1947年〜1971年)の
日本政府の一般会計歳出予算額は68兆9,577億円。

そのうち、沖縄関係予算は1,232億円で、国の歳出に占める
沖縄財政援助の割合はわずか0.2%であった。

全国:68兆9,577億円
沖縄:**兆1,232億円 ※たった0.2%

注 :日本政府の一般会計歳出予算額は補正後ベース(1947年度〜1971年度)、
沖縄への財政投資額は当初予算ベース(1947年度〜1972年5月14日)

日米両政府の沖縄への財政援助額

沖縄への財政援助額1,232億円 構成比42.8% 日本の財務省
沖縄への財政援助額1,649億円 構成比57.2% 米国政府

32 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 06:33:08.03 ID:NRoiP4/l

★都道府県の国庫支出金+地方交付税ランキング 2011年

47都道府県を対象とする「県の国庫支出金」+「県の地方交付税」
についての都道府県ランキングです。

*1 福島県 15,073億2,200万円
*2 宮城県 11,319億2,500万円
*3 北海道 10,665億5,200万円
*4 岩手県 *8,094億8,000万円
*5 大阪府 *5,459億0,800万円
*6 兵庫県 *5,300億2,800万円
*7 福岡県 *4,968億7,300万円
*8 新潟県 *4,596億8,800万円
*9 東京都 *4,434億8,100万円
10 茨城県 *4,267億0,800万円
11 鹿児島 *4,257億9,500万円
12 千葉県 *3,908億9,200万円
13 青森県 *3,887億7,700万円

….全国平均 *3,721億9,800万円
14 沖縄県 *3,698億9,900万円 ←ここ重要

連載「国依存の誤解を解く」〈2〉依存財源は全国18位
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-206570-storytopic-263.html

政府関係者から、「他県に比べ沖縄はうらやましがられている」などの発言も出る中、
沖縄振興の名目で過剰に優遇されているわけではないと県のまとめで示した。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/15795

33 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 07:15:44.44 ID:DDqhldPf

沖縄は日本一冷遇されている

35 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 17:15:51.87 ID:NRoiP4/l

「沖縄振興予算」という呼称が、誤解を招いている
 http://www.meiji.net/life/vol131_hidemasa-ikemiyagi

沖縄振興予算は全ての都道府県に交付されている財政資金と同じ
 http://www.meiji.net/life/vol131_hidemasa-ikemiyagi/2

沖縄県の経済成長率は全国で最も高くなる
 http://www.meiji.net/life/vol131_hidemasa-ikemiyagi/3

38 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 21:23:11.93 ID:NRoiP4/l

★近い将来は福岡に次ぐ九州2位の国税納付県になる沖縄

沖縄国際大の教授のまとめによると、県民1人当たりが受けている
国からの予算額と、沖縄で支払われた国税のバランスを比べた「受益率」で見ると、
沖縄の受取超過額は全国で16位(12年度)だ。

沖縄よりも受益率が高い15県のほとんどに米軍基地はなく、
「基地見返り論」に根拠がないのは明白だ。

県民総生産に占める基地関連収入の割合は、復帰時の約15%から
現在は約5%にまで低下した。

一方で観光収入は伸び続け、今や基地関連収入の倍以上となっている。
沖縄への入域観光客数はここ数年、過去最高を更新し続けている。

「沖縄の国税支払額は九州でも4位と中位だ。2、3位の大分、熊本とは僅差で、
このまま経済が拡大すれば福岡に次ぐ九州2位の国税納付県になる」と指摘する。

★好景気で過去最高を更新 2017年度の国税収納、3656億円超 沖縄国税事務所
2018年9月13日

沖縄国税事務所は12日、2017年度の国税収納状況を発表した。
収納総額は前年度比5・5%増の3656億6900万円で9年連続で増加。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/314140

41 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 23:09:33.72 ID:NRoiP4/l

沖縄県内国税額 最高 好調経済が押し上げ 支払い額、類似県上回る

2015年度の沖縄の国税徴収額が過去最高に達した。目標入域客数の上方修正が続く
観光業などで経済情勢が好調に推移し、法人税や所得税額を押し上げていることが背景にある。

16年度の有効求人倍率も復帰後初めて1を超えるなど企業活動は活発化しており、
国税徴収額も当面増加が続くことが予想される。

一方、沖縄からの国税徴収額が、国から投下される内閣府沖縄関係予算を
上回る「支払い超過」の状況が定着しつつあることも浮き彫りになった。

沖縄は米軍基地の存在によって予算措置で「優遇されている」との認識が根強くあるが、
実際はむしろ国税支払い額の方が多い。

15年度で見ると、沖縄の国税支払い額は全国47都道府県のうち29位とおよそ中位。
併せて総務省の都道府県の分類で沖縄県は、財政指数が0・3未満の
高知や島根など類似10県に含まれる。

地方税や地方交付金、国庫支出金、地方債など歳入で沖縄の人口1人当たりの金額は、
類似10県のうち2番目に少なく、全国では20位だ。

つまり類似10県のうち沖縄よりも「もらっている県」は8県ある。
一方で沖縄の国税支払い額はこれら類似県を大きく上回る。

沖縄は「国からもらいすぎ」でもなければ「国に払う税金が少なすぎる」わけでも
ない状況が、経済活動を背景に定着してきていると言えよう。
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-491247.html

43 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 23:33:41.73 ID:DDqhldPf

日本政府の沖縄冷遇が物凄い
国連で訴えられるレベル

48 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 07:11:55.17 ID:E3jpBmfa

沖縄防衛局の事業、県外受注が53% 「基地負担は沖縄 利益は県外」

過去5年で1333億円 研究者指摘 沖縄防衛局が2013年度から17年度までに
発注し契約した公共事業のうち、5年間の契約全体の過半数を県外企業が
受注していたことが5日までに分かった。

5年間の合計は2513億9717万円で、県外企業の受注は53・0%の1333億3087万円。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/367993

[基地とザル経済]お金の面から総点検を

政府の公共事業がどんなに多額であっても、投じられたお金が地元に浸透せず、
本土企業を通して域外に逆流すれば、公共投資の波及効果は小さくなる。

沖縄防衛局が2013年度から17年度までの5年間に発注し契約した
公共事業の額は合わせて2513億9717万円で、このうち県外企業が53%、
県内企業が47%を受注していたことが分かった
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/368135

49 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 07:30:45.07 ID:E3jpBmfa

沖縄を踏み台にする日本経済

沖縄の米軍基地建設は経費の大半が県外の本土ゼネコンへと流れる「本土環流型」
のシステムとなっている。基地があることの負担は沖縄に押し付け、
投入する税金で県外ゼネコンを「太らせる」構造的な問題がある

大手ゼネコンの法人税は本社を置く県外に納められ、
沖縄県や市町村の税収に貢献していないことも問題だ
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/368019

防衛局受注 過半が県外 「基地経済」改めて議論を

沖縄防衛局が過去5年間で発注した公共工事の大半を沖縄県外企業が
受注していたことで、基地の負担や被害は沖縄に集中する一方、
基地建設に伴う利益は県外にも多く流出している実態が改めて明らかになった

金額の大きい米軍普天間飛行場の名護市辺野古移設に関する
公共工事も一部が県外企業に流れた

沖縄大・沖縄国際大特別研究員によると、基地建設で投じられた膨大な予算が
沖縄の外に流出する構図は戦後の1950年代から確認されている
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-857860.html

54 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 22:58:39.65 ID:tc5fnvGD

全国一の経済成長率

59 :名無し野電車区:2019/02/03(日) 10:28:51.36 ID:Q1fK+o18

★赤字路線

人口120,902人 人口密度1,389人 うるま市(中部)
 ↓
人口*10,781人 人口密度*,212人 恩納村(北部)
 ↓
人口*62,602人 人口密度*,296人 名護市(北部)

又は

人口120,902人 人口密度1,389人 うるま市(中部)
 ↓
人口*11,356人 人口密度*,300人 金武町(北部)
 ↓
人口**5,736人 人口密度*,183人 宜野座村(北部)
 ↓
人口*62,602人 人口密度*,296人 名護市(北部)

※沖縄自動車道でさえ名護市の市街地まではなく名護市字幸喜までしかない

71 :名無し野電車区:2019/02/04(月) 21:10:46.23 ID:CKlqiFvm

沖縄県内MICE開催、2017年は最多1226件 46万人超が参加
2018年4月25日

沖縄県は24日、会議・セミナー(Meeting)、報奨・招待旅行(Incentive tour)、
大会・学会・国際会議など(Convention)、展示会・イベント(Exhibition・Event)を
指すMICE(マイス)の2017年の県内開催実績を発表した。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/242732

「MICE、開業6年で黒字」沖縄県が再試算 件数・参加者の目標値修正
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/111243

88 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 23:53:23.77 ID:MUd5vfXR

巨大なショッピングセンターの周辺に駅
巨大な駅による鉄道都市開発

沖縄鉄道が成功する秘訣

132 :名無し野電車区:2019/02/15(金) 20:19:04.84 ID:pXvR3r2K

■沖縄豊崎タウンプロジェクト」に着手(ニュースレター)
沖縄県初となる水族館を併設した大型複合商業施設

大和ハウス工業株式会社は、沖縄県豊見城市豊崎において、
沖縄県初となる水族館を併設した大型複合商業施設
「(仮称)沖縄豊崎タウンプロジェクト」を本格着手しましたので、お知らせします。

当施設は、地上4階建て、敷地面積71,499、建築面積35,809、
総延床面積135,000で、2020年4月のオープンを予定しています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001119.000002296.html

DMMかりゆし水族館、経済効果は2875億円! 沖縄・豊崎
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/217209

ライカムに次ぐ規模 那覇空港から15分にホテルとショッピングセンター開業へ
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/51243

173 :名無し野電車区:2019/03/10(日) 01:32:56.26 ID:y/H0TvSK

2018年のイオン琉球の売上と経常利益が過去最高
2018年のサンエーの売上と営業収益は過去最高

252 :名無し野電車区:2019/04/05(金) 10:27:19.11 ID:D8WkAaND

だから寸詰まりの2両じゃなくて最初から3両にしとけば良かったものを。

344 :名無し野電車区:2019/05/05(日) 20:30:34.65 ID:AzXzkPB8

最強の米国リュウキュウ州の復活はまだか

418 :名無し野電車区:2019/06/05(水) 07:18:11.94 ID:w/OgRjSZ

サンエーパルコシティのテナント 3割が採用計画届かず 開業に向け県外から社員呼び対応へ

27日に開業する「サンエー浦添西海岸パルコシティ」に出店するテナント250店舗のうち、
3割に当たる約80店舗が採用計画の人材を確保できていないことが4日、分かった。

多くの店舗がオープンから2〜3カ月間、時給を300円前後高くする
特別待遇で求人しているが集まっておらず、人手不足が深刻化している。

一方、計画に届かない店舗は県外から社員を応援で入れるなどの
対応を取るため、開業遅れにはならない見通し。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/428661

開発進む浦添・西海岸 国際的なリゾート地、ビジネス拠点としても有望 新たな道路整備
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-917547.html

531 :名無し野電車区:2019/07/19(金) 18:25:51.99 ID:jziyb1o2

もっと投資をしろ

601 :名無し野電車区:2019/08/05(月) 23:54:39.45 ID:ArrmKeiF

実際のところバスも赤字で減便続きなのに
LRTとかで採算取れるもの?
建設費は国が出すとしても運営費は沖縄でとなるのは確実
赤字なら県の財政支援もできなくないが
日頃から本島から差別されている離島は許さないよ

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